Nissan目前將專注於電動車發展上，
恆定~希望環電動車蔚為時尚的潮流。
發表：2014-12-08
Nissan目前將專注於電動車發展上，暫不加入由Toyota Mirai發起的燃料電池車大戰
上個月 Toyota 發表了燃料電池車 Mirai，並且將於明年第四季正式對外發售，而
訂價將從 US$57,500 起跳或是 36個月租賃期，每月付US$499的方式。
而其他車廠當然也不會在這個戰場上缺席，紛紛開發自家的氫氣車款，
不過日產方面自2013年1月和 Ford 與 Daimler AG 簽署合作協議之後，
目前對於這項跨世代技術採保守的態度。
日產汽車副董事長細井 行對外電媒體Japan Time表示，我們必須先將主力放在電動車款，
在長期的未來之下才會開始推銷燃料電池車款，這二個技術都是非常重要的，
不過目前如果要投資燃料電池技術是非常困難的，即使政府現在準備提供一些補貼，
但主要在建構氫氣站成本過高，尤其是日本方面，這些都是現在所要克服的。
如果沒有政府的支援，不管事在日本還是其他國家，推行氫氣車都是非常困難的，
所以目前電動車對於消費者來說是較為經濟方便的。
2010年時候，Nissan 成為第一家大量生產電動車的車廠，並推出革命性的Leaf車款，
率先於日本與美國上市，目前在全球40多個國家都有販售。而副董事長細井 行
也表示Nissan是目前電動車的領導者，自然是不願意放棄這個市場 -
尤其Nissan也成為第一家於中國銷售並推廣電動車的日系廠商，
也就是Leaf為基礎小幅更動的啟辰聆風，
同時政府也開始強力推行電動車的銷售來抑制整個國家過於嚴重的空氣汙染，
所以對Nissan這個電動車龍頭來說，是有非常多的機會的，
而且Nissan也將會推出更多針對後80年輕人所定位的電動車款來增加電動車的市占率。
另一些有趣的科技新聞分享之~
以蘆葦當電池？誰都無法阻止日本人啦
2014-11-18
智慧型裝置的充電、耗電都是許多人關心的問題，現在許多手機都
是一體成形，如果電池容量不夠大、轉個珠就沒電一定讓人相當惱
怒！日本工業技術中心最近就成功以「蘆葦」製成電極材料，可以
大量提升電池容量、縮短充電時間，讓你的智慧型手機不會一下子
就沒電嗶嗶叫∼
日本東北部工業技術中心宣布研發新電池，是以蘆葦作為活性碳電
容器的電極材料，研究人員將蘆葦進行高熱處理，製成擁有細小孔
洞的活性碳，再將其薄薄的塗在銅箔上頭，成功製成了鈕扣電池，
比現在用椰子殼製成的蓄電性能更高、容量是椰子殼活性炭的3倍，
壽命更長、充電時間更短，只要耐久性跟電池質量都固定後就會量
產。
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