你好!

在下認為 現今市售汽車中之現況與你所文中所敘 有相當大的差別 特地提出 一個重點與大家分享:那就是:現在汽車當然比以前更耗油(排氣量越來越大) 以下幾點請參考:

1.車身是越來越大 配件越來越多 乘客空間與後車廂空間越來越大(軸距越大)

2.引擎越來越大越複雜 重量也越重(可參考20年前的引擎室比較)

3.十年前的車輛正面風阻係數與現今風阻係數比 相差非常小 現今更流線 但是增加的是"空力套件" 有效減低上氣流與下氣流的阻力

而不是將每輛車變成子彈列車 路上也沒見過子彈汽車..



4.十年前車胎與十年後車胎也沒什麼差異

每家車廠都請車主保持"適當"胎壓 胎壓低增加油耗 胎壓高(易爆)會危及安全並使輪胎壽命減低!

車輪蓋也使用於休旅車之備胎蓋 增加其美觀 其餘市售車輛 也沒看到把車輪 蓋起來的車輛 跟風阻倒是沒什摩關係



5.車體重量與引擎系統重量 佔車體總重量60%以上 除少數F1賽車及手工汽車外 市售車輛於成本考量下 一定不會使用這些高單價合金材料 且使用後對於車輛總體重量 幾乎沒有影響 倒是會使用一些特殊金屬來裝飾 增加質感!



6.現今車輛之引擎油耗並不會減低(看排氣量就知道) 且是越來越重!

現今的引擎系統熱效率卻大大提升 一樣的排氣量 馬力確是越來越高 可由10年前兩千CC排氣量馬力與現今兩千CC排氣量相比 既可得知 "馬力是越來越大" 原因是幾次引擎科技劃時代革命:

A.燃油系統改變 從古時候"化油器"改成"電子噴射"增加燃燒效率

B.汽缸系統改變 由"直立汽缸"轉變成"V型汽缸"或"橫置式汽缸"(目前直立式還是最普遍 成本及節省空間考量)

C.進氣系統改變 增加進氣氣門 改變掃氣方式(二衝程->四衝程)

D.進氣系統分工 現在增加可變正時系統 隨速率控制燃油噴射



以上分享 是將汽車工業的進化簡述(以市售 普及車輛為主) 每一點都有相當介紹之空間 礙於時間及篇幅 作幾點簡單之敘述 有興趣者 可於坊間車輛相關雜誌及車輛網路介紹 皆可查到! 如有不清楚或錯誤之處 再請指教~









>【 在 itchy 的大作中提到: 】

>為何現在的汽車比以前省油？

>

>１．縮小車身－－除了乘客和後車廂空間變小，引擎內部各種零件也大都變小。

>

>２．減低風阻...

>

>　　ａ．車身更流線化（譬如前端彈頭化)；

>　　ｂ．特殊設計減少風阻的車輪護蓋；

>　　ｃ．有時，後視鏡以小型監視器代之。

>

>３．過去許多車輪胎的設計主要在講究避震佳、噪音小、牽引力穩以應付惡劣情況等等；今日，有些車子經特殊設計，輪胎較硬，也承受了更高壓充氣。其結果，拖阻力甚至可減至以前輪胎的一半。

>

>４．使用合成材料（諸如碳纖維）或輕金屬（諸如鋁和鎂），以減輕車重。

>

>５．改進引擎使之耗油能減少，馬力卻相當。

>