以下是高雄工務局的回信，不知道算不算好消息...



您好！



鄉道高34線起點自高雄市楠梓區右昌社區，沿線經橋頭鄉頂鹽村、甲北村…終點銜接至燕巢鄉縣道186線止，全長11公里又305公尺，為本縣燕巢、田寮地區聯繫橋頭鄉與高雄市區主要的交通動線之一，交通頻繁，其沿線行經燕巢都市計畫、高速公路岡山交流道附近特定區計畫範圍之路段，皆已變更計畫寬度為20公尺並陸續開闢完成。本路段係屬「高雄新市鎮特定區主要計畫」，路幅寬度約8-10公尺不等，由於沿線現存諸多工業廠房，大型車輛進出頻繁，加上路幅寬度不足，故經常造成地區交通問題及衍生地區交通事故，計畫配合鄰近都市計畫區路段拓寬為20公尺，以避免形成交通 瓶頸。



96年高雄捷運系統全面通車後，高34線亦為橋頭鄉捷運R22A、R23站車站的主要聯外道路，需額外負擔更大的交通量需求。雖然高雄新市鎮規劃了完善的道路系統，惟本地區位屬後期發展區，在內政部已宣布不再開發後期發展區的政策下，目前的高34線已成為捷運R22A、R23站東向唯一的聯絡道路，交通地位更形重要。



本府目前辦理該區段規劃測量，尚未開闢，有關既有兩側路樹（木麻黃）因生長年代已久，在不影響交通行車安全及符合道路設計規範之考量前提下，自應盡量配合保留該文化資產。



順頌



春祺！



高雄縣政府工務局